Αντιπροσωπεία της ΕΛΑΤ (Πρόεδρος, Γενικός Γραμματέας, Νομικός Σύμβουλος μέλος της ΕΛΑΤ – τον ευχαριστούμε θερμά για την πολύτιμη βοήθειά του) είχε συνάντηση την 1 Ιουλίου με την Γενική Διευθύντρια του Υπουργείου Τουρισμού για να της εκθέσει και προφορικά τα γνωστά θέματα της ΕΛΑΤ ως προς τα διόδια και την έλλειψη ειδικών χώρων για τα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα camper stops, και να ενημερώσει το Υπουργείο ως προς την 39η Γενική Πανευρωπαϊκή Συνέλευση της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινουμένων Τροχόσπιτων, για την οποία έχουμε προτείνει να γίνει τον Μάιο του 2016 στην Αθήνα και σε άλλες πόλεις της Ελλάδας. Είχε προηγηθεί γραπτή ενημέρωση με επιστολή προς το Υπουργείο την οποία μπορείτε να δείτε εδώ..

Η εκπρόσωπος του Υπουργείου δήλωσε αναρμοδιότητα ως προς τα διόδια δεδομένου ότι αποτελεί θέμα του Υπουργείου Μεταφορών, αλλά τόνισε ότι το θέμα της ίδρυσης και λειτουργίας camper stops μπορεί να συμπεριληφθεί σε Προεδρικό Διάταγμα, αφού ψηφιστεί ένα νομοσχέδιο που εκκρεμεί αυτή την εποχή στην Βουλή για τον τουρισμό, και προβλέπει ότι "με απόφαση του Υπουργού Τουρισμού δύνανται να προσδιορίζονται και άλλα είδη τουριστικών επιχειρήσεων ή εγκαταστάσεων ως εγκαταστάσεις ειδικής τουριστικής υποδομής, που αποτελούν τµήµα των σύνθετων τουριστικών καταλυµάτων."

Η ΕΛΑΤ θα επανέλθει και ευελπιστεί σε θετικά αποτελέσματα.

Η ΕΛΑΤ απέστειλε την ακόλουθη επιστολή διαμαρτυρίας στην εφημερίδα Ελευθεροτυπία για δημοσίευμά της την 21η Ιουνίου:

Το Camper(διεθνής ονομασία), για τα ελληνικά δεδομένα αυτοκινούμενο και για την Ελληνική Πολιτεία «ΑΥΤΟΚΙΝΟΥΜΕΝΟΣ ΟΙΚΙΣΚΟΣ» είναι ένα σύγχρονο μέσο για τουρισμό και για άνετες και φτηνές διακοπές.

Η εξέλιξη της τεχνολογίας συνέβαλε στην κατασκευή ενός αυτοκινούμενου οικίσκου με τα χαρακτηριστικά ενός οχήματος απόλυτα φιλικού προς το περιβάλλον και με όλες τις προϋποθέσεις για ποιοτική και άνετη διαβίωση.

Για τους ευρωπαίους είναι καταξιωμένο ως μέσο διακοπών και τουρισμού για πολλές δεκαετίες ενώ για τους έλληνες είναι κάτι το νέο και μόλις της τελευταίας δεκαετίας.

Είναι λογικό να είναι άγνωστο στο ευρύ κοινό και επιπλέον να υπάρχει και έλλειμμα στην ελληνική νομοθεσία με αποτέλεσμα οι αρμόδιες αστυνομικές και όχι μόνο αρχές να το θεωρούν τροχόσπιτο και να το αντιμετωπίζουν ανάλογα.

Τα μέλη της Λέσχης μας ύστερα από έρευνα που έγινε αποδείχθηκε ότι στο σύνολο τους σχεδόν δεν κινούνται με τα Camperστους αυτοκινητόδρομους και χρησιμοποιούν κατά κανόνα τους παράδρομους.

Αιτία αυτής της επιλογής ως γνωστόν το υψηλό κόστος των διοδίων το οποίο κόστος δυστυχώς αναγκάζει επίσης τους Ευρωπαίους αυτοκινούμενους να μην επιλέγουν την Ελλάδα ως χώρα προορισμού και διακοπών , με αποτέλεσμα τεράστιες οικονομικές και όχι μόνο επιπτώσεις εις βάρος του τόπου μας.

Το μεγάλο αυτό θέμα των υψηλών σε κόστος διοδίων με την πάροδο του χρόνου γίνεται μεγαλύτερο δεδομένου ότι συνεχώς αυξάνουν οι τιμές χωρίς την παραμικρή σκέψη για μείωση αφού οι παραχωρησιούχοι εφαρμόζουν με ακρίβεια την υπογραφείσα σύμβαση που κυρώθηκε από το Ελληνικό Κοινοβούλιο για να προστατεύσουν τα οικονομικά τους συμφέροντα.

Λόγω της ιδιαιτερότητας του θέματος και των δυσκολιών που προκύπτουν θα πρέπει τα μέλη μας να γνωρίζουν (τουλάχιστον σε γενικές γραμμές) το υφιστάμενο πλαίσιο της σύμβασης προκειμένου να εκφράζουν την άποψη τους με βάση την γνώση και παράλληλα να διατυπώνουν στα θεσμικά συλλογικά όργανα της Λέσχης υπεύθυνες και τεκμηριωμένες προτάσεις για να συμβάλλουν και αυτά στην καλύτερη κατά το δυνατόν αντιμετώπιση του προβλήματος.

Η Λέσχη τα τελευταία χρόνια με συνεχείς παρεμβάσεις και διαμαρτυρίες τόσο προς το αρμόδιο υπουργείο όσο και προς τους παραχωρησιούχους οι οποίοι ανέλαβαν την μελέτη , κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση των αυτοκινητόδρομων, επεδίωξε να διαφοροποιήσει τα τέλη διοδίων προς όφελος των αυτοκινουμένων και να τα εντάξει στην κατηγορία των ελαφρών οχημάτων όπως τα Ι.Χ.Ε αφού λόγω βάρους (μέχρι 3,5 τ.) ανήκουν στην κατηγορία των ελαφρών οχημάτων.